本網(wǎng)訊 “換電已完成，后門開啟，請駛離充電站…….”隨著換電機器人將電池包推入電動卡車電池箱，司機降下車斗，緩緩駛離工位，便緊接著投入運輸作業(yè)。近日，紫金山銅金礦露采首座礦用卡車充換電站成功完成第一組電池換電，標志著礦用卡車充換電站正式投運。

在紫金山銅金礦牽頭組織下，紫金建設(shè)露采分公司和新華都公司相繼引進電動卡車，繼2022年引進首批22輛電動卡車后，今年繼續(xù)引進33輛，投入到車輛“油改電”大潮。

此次投用的新建配套礦用卡車和裝載機充換電站，可滿足50輛電動卡車換電和10輛裝載機充電需求，電動卡車在6分鐘內(nèi)即可完成電池組更換。相比此前配套使用的充電樁，車輛排隊“趴窩”的情況減少了，大幅提高了電動卡車的設(shè)備效率。

“充換電站投用，首先緩解了用電難題，在條件具備情況下，充換電站可滿足新能源卡車滿負荷運行用電需求。后續(xù)，將在車輛調(diào)度、優(yōu)化線路、動能回收等方面繼續(xù)優(yōu)化，發(fā)揮新能源礦用卡車節(jié)能降碳優(yōu)勢，還有很大挖潛空間?！弊儞Q電站技術(shù)負責人介紹。

卡車是紫金山的“碳排大戶”，露采燃油礦卡碳排量占全礦碳排量超10%，替換為電動礦卡后，節(jié)能減排效果明顯。以70噸級車輛重載下坡為例，電動卡車噸公里碳排量比傳統(tǒng)柴油車減少25.6%，“碳排大戶”搖身一變成為“節(jié)能高手”，礦用卡車“油改電”對于實現(xiàn)節(jié)能減排目標意義重大，也為建設(shè)綠色低碳礦山注入強大動力。

紫金山會同協(xié)作單位對電動車和燃油車成本分析進行了對比，經(jīng)過實際運行統(tǒng)計，綜合方量和運距，在不含折舊情況下，電動卡車噸公里費用下降了50%-60%，電動卡車重載下坡可進行動能回收，同等條件下成本節(jié)約優(yōu)勢更加明顯。維修技術(shù)人員表示，電動卡車維護保養(yǎng)相對便利，在后續(xù)養(yǎng)護上也有一定經(jīng)濟優(yōu)勢。

“為推進‘碳中和’示范礦山建設(shè)，我們會堅定不移推進車輛‘油改電’的推廣應(yīng)用，后續(xù)會逐步加大電動車輛的使用，還將計劃再投放包括電動卡車、電動鏟車等大型機械?！弊辖鹕讲傻V廠相關(guān)負責人介紹。

編輯：林淑蘭  審核：魏亞霖  總編：汪潔